自卸车U型卸货箱

我们通常见到的渣土车是矩形的，除了外表看上去比较结实外，跟普通的货车其实没有多大的差别。这种矩形的车厢虽然载物较多，但是也很容易造成倾斜不干净等问题。为了解决这个问题现在不少厂家开始生产制造U型卸料上装。

自卸车U型卸货箱

U型卸货箱的边角是弧形过度，不存在死角，卸货时不容易粘箱，卸货更干净。特别是冬天卸载被冰冻的沙子、黄土时，U型卸料口的优势就完全体现出来了。

与采用厚钢材的矩形斗货箱相比，U型卸料箱一般采用高强度钢板一体成型。板材厚度比矩形卸料箱降低了20%，车厢自重减轻1吨左右，有效提高了载质量利用系数。

不仅如此，在装箱时，U型货箱的弧面能够防止石头与箱底硬性碰撞，避免造成车厢底部变形的现象。

此外，U型结构厢底是弧形的，取消底纵梁，副车架也比矩形厢的低，所以整车重要的点比矩形斗大大降低了，行驶起来更加平稳安全，快速转弯时，也不容易发生货物洒落的现象。

当然，U型货箱的优点虽然多，但是也存在不足，比如工艺要求高、价格高、装载量少、统计立方不方便等问题。

不过U型车厢作为我国自卸车未来的一种发展趋势，三一重工、上汽红岩、欧曼、联合卡车等厂家都推出了U型结构的自卸车。

液压篷布

不管是传统的矩形自卸车还是翼展型的自卸车，都无法解决自卸车沿途抛洒的难题。新型的自卸车采用顶盖篷布结构，配合货箱后门的密封橡胶条，能够有效防止自卸车的抛洒和扬尘。

传统的液压钢板顶盖虽然结实坚固，但是容易冒尖装载，质量更重。而电动液压软篷布顶盖质量轻、反应快、密封性更好，已经成为大多数渣土车配置的*。

电动液压篷布虽然具有轻便、防超载的优点，但也有强度不够、机械轮轨结构容易损坏，不方便挖掘压土等缺点。另外，在软加盖完全打开状态时，帆布仍有部分覆盖大箱上，导致挖机装土时装不满，卸土时卸不净的问题。

液压篷布需要改进的地方还很多，但是这也是目前能解决自卸车扬尘和抛洒的难题的一种解决方案。

前置液压顶

自卸车卸货都是通过液压顶升降来实现的。有些自卸车采用中置液压顶，这种举升方式速度快，

但是举升高度有限，完全卸料有难度。前置的液压顶举升高度比卧式的中顶更高，稳定性更强，但是举升速度要慢一些。目前解放的西南版就是采用前置的液压顶。